Beispiel einer typischen Vergaserreinigung
an einem
XV 535 Virago Doppel - Vergaser
Da der Vergaser äußerlich relativ sauber ist, kann mit der Zerlegung direkt begonnen werden
Die Schwimmerkammerdeckel sind entfernt (man sieht die Ablagerungen darin - weiter unten sehen Sie später die Deckel nach der Ultraschallreinigung)
Schwimmer , Schwimmernadeln , Dichtungen , O-Ringe und Düsenstöcke wurden entfernt und Letztere weiter zerlegt (man sieht die Ablagerungen im Vergaser - weiter unten sehen Sie später einen Grundvergaser nach der Ultraschallreinigung)
Nun geht es an den Membrandeckeln weiter
Hier wurden die Vergasermembranen , Leerlaufstellschrauben , Federn und Stopfen entfernt
Nun erfolgt die Demontage der Verbindungselemente
...und der beiden Düsen
Ein weiteres Verbindungselement wird demontiert
Auch diese Verbindung ist gelöst
Nur noch eine Verbindung ist zu lösen
Jetzt ist der Vergaser geteilt
Nur so ist es möglich die Beschleunigermembranen zu entfernen / zu prüfen
Was das "Prüfen" angeht, wird nun auch deutlich wieso die Verwendung, bzw der Einbau sogenannte Reparatursätze fast immer einen Sinn machen
Diese Schwimmerkammerdeckeldichtung ist ausgehärtet und platt gedrückt - ob sie noch dichten wird, ist fraglich
Das Gleiche gilt für diesen O-Ring
Und ebenso für den O-Ring der Regulierschraube, die ihrerseits einige Ablagerungen aufweist
Nun werden alle Bauteile die nicht aus Gummi / Kork sind, in das
Ultraschallbad eingebracht und durchlaufen unter mehrmaliger Wendung die
Ultraschall-Reinigung
Danach werden alle dementsprechend unempfindlichen Bauteile mit Luft, bzw
Druckluft ab/bzw durchgeblasen um restliche, gelöste Verschmutzungen zu
entfernen.
Nach der Reinigung sieht diese Schwimmerkammerdeckel wieder blank aus und glänzt sogar
So wie auch im Inneren des soweit wieder bestückten Vergasers
Nun ist der Vergaser wieder komplett, sauber und kann dem Besitzer zurückgesendet werden
